整个测试长达16个自电驱碳中和160;驾驶L2 L3 L4区别月以上：阿维塔官方回应南极之旅争议储能电控

　　12月24日，整个之旅争议阿维塔官方发博回应近期网友对阿维塔12(配置|询价)南极测试的测试长达质疑。

　　12月8日，个月官方阿维塔宣布，维塔自动驾驶L2 L3 L4区别作为全球首辆登陆南极的南极新能源轿车，阿维塔12已抵达南极正式开启科考之旅。整个之旅争议碳中和网友质疑，测试长达阿维塔12抵达南极时正值南半球夏季（12月） ，个月官方中山站实测气温仅约-1℃，维塔同期北京为-6℃ ，南极宣传与实际温差达50℃。整个之旅争议气象平台数据显示
，测试长达中山站夏季最低温罕见低于-10℃，个月官方储能极寒测试条件不成立 。维塔

　　从24日的南极回应博文来看，主要集中两点：1、电驱阿维塔跟随南极科考队“雪龙号”统一到达南极，时间是11月
，并不是电控此前公众认为的测试时间；2 、整个阿维塔测试长达16个月 ，会经历春夏秋冬四季。

　　据悉，此次测试极地中心、阿维塔和中汽中心工程院将协同开展极地环境下的车辆测试及技术验证，填补极地新能源汽车测试领域空白。